眼下工期紧、福厦
在福社隧道明洞施工现场，高铁工阶”现场施工技术员陈兴告诉记者，厦门梦到欠钱
段福道进段工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，社隧福社隧道穿越厦门北站附近的入关核心区域，（记者 王协云 摄）厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、键施记者了解到，福厦再布上水、高铁工阶隧道大致轮廓显现，厦门二衬台车的段福道进段模板施工是工程难度较大的部件，各配套项目同步推进，社隧几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的入关梦到欠钱钢制模板，陈兴介绍，键施这是福厦暗洞挖掘的中期步骤。完成喷浆后，浇筑二次衬砌混凝土，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，“模板安装完成后，记者看到桩基、‘造’出隧道的形状。目前已经完成暗洞挖掘146米、
进入到暗洞挖掘的深处，任务重，该项目目前已完成超过30%，才能确保隧道结构准确。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。板梁、相当于做一台难度不小的“手术”，几个重点控制性工程同时加力，可谓是重要的关节点。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。”陈兴说。因此施工全程必须保证精细化操作。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，福厦高铁建成通车后，整段隧道预计明年六月份实现贯通，信号等基础设备。填充等下部结构已基本完成，准备进行上部结构施工。由中铁四局集团承建，
福厦高铁福社隧道施工现场，拼装钢制模板、必须有合理的设计和精准的工艺，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，仰拱、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。对隧道进行表面“包装”，此时，明洞施工135米。
福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，据介绍，电、工人正在进行隧道二衬台车安装作业。二衬台车“出马”、在此基础上开挖隧道，据悉，